Khiển trách phó tổng giám đốc Công ty CP Cảng Quy Nhơn

Ông Nguyễn Hữu Phúc – phó tổng giám đốc Công ty CP Cảng Quy Nhơn – bị kỷ luật khiển trách do có liên quan việc xác định giá trị doanh nghiệp chưa đúng, trong việc cổ phần hóa 75,01% cảng Quy Nhơn.

Ngày 25-9, Đảng ủy khối doanh nghiệp tỉnh Bình Định cho biết đã có quyết định thi hành kỷ luật ông Nguyễn Hữu Phúc – phó tổng giám đốc Công ty CP Cảng Quy Nhơn, nguyên bí thư Đảng ủy, tổng giám đốc Công ty CP Cảng Quy Nhơn.

Theo quyết định thi hành kỷ luật số 2240-QĐ/ĐUK của Ban thường vụ Đảng ủy khối doanh nghiệp, ông Nguyễn Hữu Phúc có vi phạm trong việc xác định giá trị doanh nghiệp cổ phần hóa và lựa chọn nhà đầu tư chiến lược chưa đúng (theo kết luận Thanh tra Chính phủ); không xử lý Công ty CP Đầu tư và khoáng sản Hợp Thành (gọi tắt là Công ty Hợp Thành) vi phạm hợp đồng mua bán cổ phần theo quy định; cổ đông sáng lập của Công ty Hợp Thành không đảm bảo tính pháp lý nên không thể bán đấu giá công khai cổ phần của Nhà nước tại cảng Quy Nhơn.

Vi phạm, khuyết điểm của ông Nguyễn Hữu Phúc là ít nghiêm trọng, ảnh hưởng đến uy tín của tổ chức Đảng và cá nhân, vi phạm điều 30 quy định 102-QĐ/TW ngày 15-11-2017 của Bộ Chính trị quy định xử lý kỷ luật đảng viên vi phạm.

Ban thường vụ Đảng ủy khối quyết định thi hành kỷ luật ông Nguyễn Hữu Phúc bằng hình thức khiển trách.

Cùng ngày, nguồn tin từ ban lãnh đạo Công ty CP Cảng Quy Nhơn cũng cho biết hiện tại ông Nguyễn Hữu Phúc vẫn đang giữ chức vụ phó tổng giám đốc Công ty CP Cảng Quy Nhơn, do hợp đồng lao động công ty này ký với ông Phúc vẫn còn thời hạn đến ngày 25-12-2021 (ông Phúc hiện 61 tuổi).

“Do đang trong quá trình bàn giao từ tư nhân qua nhà nước, công ty mới tiếp nhận nên bộ máy chưa ổn định. Bây giờ có nhiều người chưa đủ tiêu chuẩn theo quy định của Nhà nước nhưng chưa thể xử lý ngay, phải từng bước một để xử lý từng vấn đề chưa phù hợp” –  nguồn tin từ ban lãnh đạo Công ty CP Cảng Quy Nhơn cho biết thêm.

Trước đó, qua thanh tra toàn diện việc cổ phần hóa cảng Quy Nhơn, Thanh tra Chính phủ kết luận Bộ GTVT đã có vi phạm trong việc chỉ đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) về phương thức chuyển nhượng vốn nhà nước tại Công ty CP Cảng Quy Nhơn không rõ ràng, thiếu nhất quán, ban đầu chỉ đạo bán đấu giá qua sở giao dịch chứng khoán, nhưng sau đó lại cho phép Vinalines bán cổ phần theo phương thức tự thỏa thuận trực tiếp.

Bộ GTVT đã ban hành 2 văn bản chuyển nhượng 75,01% cổ phần (đợt 2 và đợt 3) thuộc sở hữu nhà nước tại Công ty CP Cảng Quy Nhơn cho Công ty Hợp Thành theo phương thức thỏa thuận trực tiếp khi không báo cáo, chưa được Thủ tướng Chính phủ cho phép.

Từ ngày 29-6-2019, cảng Quy Nhơn được thu hồi và hiện trực thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.

THÁI THỊNH/Tuổi Trẻ