Vì sao cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận không có làn dừng khẩn cấp?
Ngày 30/1, trên mạng xã hội xôn xao clip hình ảnh người phụ nữ đi bộ trên tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận chấp tay bái và đi hỏi tài xế “Bao giờ có chỗ quay lại?”.
Tài khoản đăng clip này kèm theo dòng chữ: “Hiệu ứng ngồi máy lạnh… trên thế giới này kiếm đâu ra cái High Way chỉ duy nhất 2 làn xe… Bất lực, Bất lực…Tôi đi một lần sợ luôn…lở xe bị bể bánh thôi… không có làn đường dừng khẩn cấp… Định mệnh…”
Đoạn clip này sau đó được xác nhận là quay ở cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Theo nội dung được chia sẻ, lúc này, đoạn cao tốc đang ùn tắc nghiêm trọng, hai hàng xe nối đuôi nhau chậm rãi di chuyển. Lúc này, một người phụ nữ đã đứng tuổi đã xuống xe đi bộ, người này vái lạy, xin tài xế lui vào lề đường để xe cứu thương di chuyển. Chị nghẹn ngào hỏi người quay clip: ‘Bao lâu mới hết đoạn đường (đang tắc) này?’. Thấy người phụ nữ đang xúc động, tài xế khuyên chị bình tĩnh, xin các xe khác nhường đường để nhanh chóng tới bệnh viện.
Khi được hỏi về vấn đề tuyến cao tốc không có làn dừng khẩn cấp, một lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang trả lời phóng viên Báo Người Lao Động: “Tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận chưa hoàn thành dự án mà chỉ đưa vào sử dụng Tết Nguyên đán nhằm giảm tải Quốc lộ 1. Sau Tết, sẽ đóng đường để tiếp tục thi công dự án. Dự án này chỉ mới giai đoạn 1 nên chưa có làn dừng khẩn cấp chứ không phải dự án không có làn dừng khẩn cấp”.
Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận rộng 16 m, gồm 4 làn xe, mỗi chiều được bố trí 6 điểm dừng khẩn cấp (không có làn khẩn cấp), mỗi điểm cách nhau 4-5 km, suốt tuyết có 39 cầu trên tuyến và 14 cầu vượt. Đại diện chủ đầu tư lý giải việc cao tốc chưa có làn khẩn cấp do hạn chế về nguồn kinh phí. Giai đoạn mở rộng sau này, tuyến sẽ nâng lên 6 làn, trong đó 2 làn dừng khẩn cấp hai bên.
Ông Nguyễn Tấn Đông, Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, cho biết sau lễ thông xe, từ ngày 25/1 đến 31/1 (23 đến 29 tháng Chạp), ôtô được chạy trên cao tốc theo chiều từ Trung Lương đi Mỹ Thuận và từ ngày 1/2 đến 15/2 (mùng 1-15 tháng Giêng) theo chiều ngược lại nhằm giải quyết nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết.
Cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ là nút thắt quan trọng của Đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên trong nhiều năm dự án này chậm trễ kéo dài gây nhiều bức xúc, ảnh hưởng chi phí vận chuyển, ách tắc, tai nạn giao thông.
Dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đưa vào sử dụng góp phần phát triển khu vực. “Sau khi công trình khánh thành, doanh nghiệp phải quản lý tốt công trình, đặc biệt là quyết toán, kiểm toán dự án theo quy định”, Chủ tịch nước nói.
Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận thông tuyến hồi đầu tháng một năm ngoái sau 12 năm thi công, kết nối cao tốc TP HCM – Trung Lương tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (huyện Châu Thành, Tiền Giang). Đây là một trong những tuyến đường huyết mạch, kết nối vùng TP HCM với miền Tây.
Cao tốc đi miền Tây có tổng vốn hơn 14.000 tỷ đồng, ban đầu dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên, nhà đầu tư thiếu năng lực, công trình bị đình trệ. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông Vận tải về UBND Tiền Giang, vốn công trình được điều chỉnh còn hơn 12.000 tỷ đồng.
Hạnh Nhân
