‘TP.HCM muốn trở thành nơi đáng sống thì không thể còn cảnh ùn tắc giao thông’

Ông Trần Lưu Quang, Phó bí thư thường trực Thành ủy TP.HCM nhìn nhận để trở thành nơi đáng sống, văn minh, hiện đại, nghĩa tình thì TP.HCM phải giải quyết ùn tắc giao thông và kéo giảm tai nạn giao thông.

Nhiều tuyến đường ở TP.HCM vẫn xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm /// Ảnh: Ngọc Dương — Nhiều tuyến đường ở TP.HCM vẫn xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm

Sáng 19.8, Đại hội Đại biểu Đảng bộ Sở Giao thông vận tải (GT – VT) TP.HCM khai mạc. Báo cáo chính trị đại hội, ông Trần Quang Lâm, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở GT – VT TP.HCM cho biết trong nhiệm kỳ qua, chỉ tiêu nghị quyết về nhiệm vụ chuyên môn được đảng bộ sở tập trung chỉ đạo và đạt được nhiều kết quả quan trọng, nhiều chỉ tiêu đạt và vượt kế hoạch.

Cụ thể, tình trạng ùn tắc giao thông được kìm hãm, tai nạn giao thông cũng được kéo giảm trên cả 3 mặt: số vụ, số người chết và bị thương, góp phần đảm bảo an toàn giao thông cho người dân thành phố.

Bên cạnh đó, các chỉ tiêu về tổng chiều dài đường làm mới, xây cầu mới, mật độ đường giao thông trên diện tích đất thành phố tăng dần hằng năm, vận tải hàng hóa thông qua cảng biển tăng bình quân 8%/năm. Cũng trong nhiệm kỳ này, TP.HCM đã xây dựng Trung tâm điều hành giao thông thông minh đặt tại gần hầm Thủ Thiêm.

'TP.HCM muốn trở thành nơi đáng sống thì không thể còn cảnh ùn tắc giao thông' - ảnh 1 — Ông Trần Quang Lâm, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở GT – VT TP.HCM báo cáo đại hội tình hình thực hiện nghị quyết nhiệm kỳ 2015 – 2020

Ông Trần Lưu Quang, Phó bí thư thường trực Thành ủy TP.HCM ghi nhận những kết quả mà ngành giao thông đạt được trong nhiệm kỳ qua, đồng thời chỉ ra một số hạn chế, yếu kém cần phải khắc phục. Trong đó, tình hình tai nạn giao thông và ùn tắc có cải thiện nhưng chưa bền vững, còn diễn biến phức tạp, số người chết và bị thương vì tai nạn giao thông vẫn còn cao.

“Có một điều không thể nói khác được đó là TP.HCM trở thành nơi đáng sống là thành phố văn minh hiện đại, và hơn thế nữa là thành phố ấm áp nghĩa tình thì không thể là nơi còn tình trạng ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm, nhiều người phải chết vì tai nạn giao thông”, ông Quang thẳng thắn nhìn nhận và đề nghị đại hội phân tích nguyên nhân dẫn đến khuyết điểm yếu kém để xây dựng giải pháp áp dụng vào thực tiễn.

'TP.HCM muốn trở thành nơi đáng sống thì không thể còn cảnh ùn tắc giao thông' - ảnh 2 — Phó bí thư thường trực Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang đề nghị Sở GT – VT TP.HCM tập trung thu hút nguồn lực đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải

Trong nhiệm kỳ 2020 – 2025, ông Quang đề nghị Sở GT – VT TP.HCM tập trung huy động nguồn lực trong và ngoài nước, khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư phát triển giao thông vận tải dưới nhiều hình thức, phù hợp với quy hoạch kinh tế xã hội. Phát triển mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, bền vững, hiện đại đáp ứng nhu cầu đi lại thuận tiện của người dân, chú trọng vận tải công cộng khối lượng lớn…

15% người dân TP.HCM sử dụng giao thông công cộng
Nhiệm kỳ tới, Sở GT – VT TP.HCM đặt mục tiêu từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch, khai thác có hiệu quả hệ thống giao thông hiện hữu, tiếp tục kéo giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông, phát triển giao thông đô thị theo hướng hiện đại.
Về các chỉ tiêu cụ thể, kéo giảm tai nạn giao thông 5% trên cả 3 tiêu chí, hạn chế tối đa xảy ra ùn tắc giao thông, đến năm 2025 tỉ lệ giao thông trên đất xây dựng đô thị đạt 15%, mật độ đường giao thông bình quân trên diện tích đất toàn thành phố đạt 2,5 km/km2. Sở GT – VT cũng đặt mục tiêu đến năm 2025, vận tải hành khách công cộng đáp ứng 15% nhu cầu đi lại của người dân, vận tải hàng hóa thông qua cảng biển, cảng sông và bến thủy nội địa tăng bình quân 5%/năm.

PV/TN