Ủy ban ATGT quốc gia công bố số người thiệt mạng do TNGT dịp Tết

Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết sau 6 ngày nghỉ Tết Canh Tý 2020, cả nước đã xảy ra 174 vụ tai nạn giao thông, làm chết 122 người, bị thương 150 người.

Chỉ riêng ngày mùng 4 Tết Canh Tý, cả nước xảy ra 36 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 20 người, bị thương 42 người. So với cùng kỳ tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019 giảm 1 về số vụ ( giảm 2,7%), giảm 3 người chết (giảm 13,04%%), tăng 3 người bị thương (tăng 6,67%). Đường sắt, đường thủy không xảy ra tai nạn giao thông.

Cũng trong ngày mùng 4 Tết, cảnh sát gia thông các địa phương đã xử lý 2.160 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, phạt tiền 1 tỉ 695 triệu đồng; tạm giữ 25 ôtô, 318 xe máy; tước 301 giấy phép lái xe các loại. Cảnh sát giao thông đường thủy đã xử lý 220 trường hợp vi phạm, phạt tiền 230 triệu đồng.

Trong đó, có 52 địa phương báo cáo kết quả xử lý vi phạm nồng độ cồn với 867 trường hợp.

Riêng các đội cảnh sát giao thông của Cục Cảnh sát giao thông trên các đường cao tốc đã kiểm tra nồng độ cồn 117 lượt phương tiện, không phát hiện vi phạm.

Theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia: “Tai nạn thương tích nói chung và tai nạn giao thông nói riêng liên quan tới nồng độ cồn đã giảm sâu so với các năm trước”. Báo cáo của Bộ Y tế cho biết: “Số ca cấp cứu do tai nạn giao thông đã giảm 18,2% so với kỳ Tết Kỷ Hợi 2019″.

Điều này cho thấy các bộ, ngành, địa phương, lực lượng chức năng đã đồng loạt triển khai các giải pháp nhằm ngăn chặn tình trạng người đã sử dụng rượu bia điều khiển phương tiện tham gia giao thông và thực hiện nghiêm túc chỉ thị số 03/CTT-TTg của Thủ tướng về tăng cường thực hiện Luật phòng, chống tác hại của rượu, bia và nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Tuy nhiên, nguyên nhân chủ yếu của các vụ tai nạn giao thông có nạn nhân tử vong và bị thương nặng không chỉ đến từ việc uống bia rượu điều khiển phương tiện giao thông, mà tốc độ lái xe, vượt ẩu, không đội mũ bảo hiểm khi đi môtô xe máy, xe đạp điện tại một số địa phương, đặc biệt tại các vùng nông thôn, là những nguyên nhân trọng yếu dẫn đến tai nạn giao thông.

Suy cho cùng, Luật ban hành cũng chỉ là điều kiện cần, là hành lang pháp lý để giúp con người ta cẩn thận hơn, tiết chế khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, ý thức của mỗi người mới chính là điều kiện đủ để bảo vệ tính mạng của bản thân, người thân và người tham gia giao thông cùng.

May mà Luật đã quy định, cấm lái xe khi uống rượu bia đã ban hành trước Tết. Điều đó giúp kiềm hãm, giảm số người chết do uống rượu bia tham gia giao thông. Vấn đề còn lại là xây dựng ý thức trong mỗi người dân. Không ai khác, chính người tham gia giao thông là nhân tố quyết định đến sự an toàn cho tính mạng của mình.

Thái Thanh