Phương án đầu tư xây dựng cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột được quyết định như thế nào?

Ngày 23/10, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và UBND tỉnh Khánh Hòa đã tổ chức cuộc họp về dự án thi công cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột.

Cuộc họp có sự tham gia của các đại biểu: Ông Nguyễn Tấn Tuân – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa; Nguyễn Anh Tuấn – Phó Chủ tịch UBND tỉnh, cùng với đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn dẫn đầu về dự án xây dựng cao tốc Khánh Hòa – Buôn Mê Thuột.

Trước đó, tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột cũng đã được Bộ GTVT đưa vào dự thảo Quy hoạch đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030 và định hướng đến năm 2050. Vừa qua Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 1347/QĐ – BGTVT về việc tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. Dự án này có mục tiêu hoàn thiện hệ thống đường bộ cao tốc quốc gia theo quy hoạch; kết nối các trung tâm kinh tế trọng điểm, các cửa khẩu chính, các đầu mối giao thông quan trọng; đáp ứng nhu cầu vận tải phục vụ phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh.

Tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Mê Thuột có ý nghĩa chiến lược “nối rừng với biển”, đánh thức tiềm năng du lịch sinh thái, văn hóa, đồng thời kết nối mảnh đất Tây Nguyên với vùng Đồng bằng duyên hải miền Trung. Đây là một cầu nối cực kỳ quan trọng, hiệu quả trong việc cung ứng nông sản Tây Nguyên xuất khẩu ra thế giới qua cảng Vân Phong, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội địa phương.

Với dự án thi công này, đơn vị tư vấn đã đề xuất 3 phương án đầu tư; quy mô hơn 1.000ha đất; mức đầu tư dự kiến từ 23.200 đến 25.700 tỷ đồng, cao hơn mức đề xuất ban đầu là 19.500 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Tuấn Tuân – Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa đã đi đến quyết định đầu tư theo phương án 1: Đầu tư dự kiến theo quy mô hoàn chỉnh ngay từ đầu với quy mô đường cao tốc 4 làn xe 24,75 (4 làn xe 3,75m). Lí giải cho quyết định này, ông Tuân cho biết, việc đầu tư đề xuất làm một lần, không phân kỳ sẽ giúp quá trình giải phóng mặt bằng được thực hiện một cách cấp bách và triệt để hơn, từ đó đơn giản hóa nhiều bước vận động rắc rối trong thời gian dài.

Theo báo cáo, dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có chiều dài khoảng 118km, điểm đầu: nút giao giữa QL 26B và QL 1 (thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa); điểm cuối giao cắt tại khoảng Km12+450 đường Hồ Chí Minh tránh phía đông TP. Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk). Quy mô dự án 4 làn xe với tiến trình đầu tư trước năm 2030, vận tốc thiết kế 80 – 100km/giờ.

Tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Tuấn Anh nhấn mạnh vai trò đóng góp ý kiến của địa phương để phương án đầu tư được hoàn thiện hơn. Từ văn bản chính thức của UBND tỉnh, Bộ GTVT sẽ tham mưu Chính phủ trình Quốc hội thẩm định đầu tư dự án.

Trí Mẫn