Nhà máy đóng tàu 1.000 tỷ đồng bỏ hoang
Cà MauNhà máy đóng tàu Năm Căn do Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng xây dựng đã hoang phế sau gần 12 năm.
Dự án được triển khai trên diện tích 58 ha đất thu hồi, giải tỏa của 127 hộ dân, chủ yếu là những hộ sản xuất tôm giống, nuôi tôm thịt và mua bán nhỏ. Theo thiết kế, nhà máy có năng lực đóng mới tàu trọng tải 5.000 -10.000 tấn, và sử dụng khoảng 4.000 công nhân.
Khi Vinashin bắt tay đầu tư dự án, đúng lúc nền kinh tế thế giới bắt đầu suy thoái, nhu cầu về đóng tàu giảm mạnh. Báo cáo kiểm toán năm 2009 cho thấy vốn chủ sở hữu của Vinashin chỉ ở mức 4.700 tỷ đồng, tuy nhiên vay nợ hơn 96.000 tỷ đồng. Hàng trăm công ty con của Vinashin bỏ ra hàng nghìn tỷ đồng đầu tư các dự án, song không thu lại được. Kiểm toán Nhà nước xác định lỗ thực của Vinashin năm 2009 lên tới 5.000 tỷ đồng.
Nhà máy đóng tàu này được kỳ vọng là “khai phá rừng đước Năm Căn” nay nhiều hạng mục công trình như cầu cảng, cầu tàu chính tải trọng lên đến 200.000 tấn nằm phơi sương, phơi nắng, hoang phế, khuất trong đám cỏ lau.
Ngoài dự án ở Cà Mau, dưới thời cựu chủ tịch Phạm Thanh Bình, Vinashin còn lâm vào các dự án thua lỗ khác như tổ hợp nhà máy thép – điện ở Cái Lân trị giá 3.300 tỷ đồng; hay mua tàu Hoa Sen với giá 1.300 tỷ đồng về đắp chiếu; bỏ 3.200 nghìn tỷ đồng mua 6 con tàu có tuổi từ 22 đến 26 năm tuổi…
Theo chính quyền địa phương, khi mới triển khai, Vinashin phối hợp với tỉnh Cà Mau tuyển chọn lao động, đào tạo công nhân; thậm chí mời cả Đại học Giao thông Vận Tải – chi nhánh tại TP HCM mở hai lớp đại học về máy thủy và thiết kế tàu thủy, nhưng dự án sau đó không hoạt động, nhiều sinh viên được đào tạo ra không có việc làm.
Hoàng Hạnh/VNX
