Liệu HQVN chọn đóng tàu hộ vệ tên lửa Karakurt cực mạnh của Nga?

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, để việc chuyển đổi sang xe buýt điện đạt hiệu quả, việc ban hành hướng dẫn kỹ thuật hệ thống trạm sạc là rất cần thiết.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có văn bản gửi các bộ ngành liên quan về việc lấy ý kiến góp ý dự thảo hướng dẫn kỹ thuật trạm sạc xe buýt điện.

Theo sở này, hệ thống trạm sạc điện quyết định tính khả thi của lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh đối với xe buýt nói riêng và phương tiện giao thông đường bộ nói chung.

Hệ thống trạm sạc điện cho xe điện thông thường sẽ bao gồm các hợp phần chính như trụ sạc điện xoay chiều, trụ sạc điện một chiều, trụ sạc không dây, dây và cáp sạc, chuẩn đầu sạc giữa xe và trụ sạc, thiết bị bảo vệ an toàn cho người sử dụng…

Các phần chính trong hệ thống trạm sạc điện nêu trên đã có các tiêu chuẩn quốc gia tương ứng, một số tiêu chuẩn cũng đã được đưa vào kế hoạch xây dựng trong các năm tới.

Hiện trên thị trường có nhiều loại trụ sạc có thể tương thích với các loại xe điện khác nhau. Tuy nhiên, việc thiếu thống nhất về tiêu chuẩn trụ sạc có thể gây ra những khó khăn cho cơ quan quản lý, người dùng và doanh nghiệp.

Trong khi chờ các cơ quan trung ương xây dựng và ban hành quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về trạm sạc, trụ sạc, cổng sạc dùng chung, Sở Giao thông vận tải TP cùng Chương trình Phát triển Liên Hiệp Quốc (UNDP) tại Việt Nam và Đại học Bách khoa Hà Nội thực hiện dự án hỗ trợ xây dựng hướng dẫn kỹ thuật hệ thống sạc xe buýt điện.

Đến nay, dự án đã hoàn thành. Song các vấn đề của trạm sạc phục vụ phương tiện sử dụng năng lượng điện liên quan đến chức năng quản lý nhà nước của nhiều ngành như xây dựng, công thương, khoa học – công nghệ, phòng cháy chữa cháy.

Do đó, Sở Giao thông vận tải TP đề nghị các bộ ngành quan tâm cho ý kiến góp ý để sở tổng hợp, chỉnh lý, hoàn thiện hướng dẫn và triển khai các bước tiếp theo theo quy định.

Bích Ngân