Gia Lai dừng tổ chức xe đưa đón cán bộ đi Quy Nhơn làm việc

Sau hai đợt thí điểm tổ chức xe đưa đón cán bộ giữa TP. Pleiku và TP. Quy Nhơn, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai đã quyết định dừng hình thức vận chuyển cố định do phát sinh nhiều bất cập trong quá trình vận hành. Thay vào đó, tỉnh sẽ chuyển sang chính sách hỗ trợ kinh phí đi lại linh hoạt, cho phép cán bộ tự lựa chọn phương tiện di chuyển phù hợp.

Trong thông báo ngày 23/7, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết đã chính thức dừng các chuyến xe đưa đón cán bộ, công chức, viên chức và người lao động chịu ảnh hưởng sau sáp nhập đơn vị hành chính giữa tỉnh Gia Lai và tỉnh Bình Định.

Trước đó, hai đợt vận chuyển thí điểm đã được triển khai với 41 lượt phương tiện, phục vụ gần 950 lượt người, đạt tỷ lệ sử dụng khoảng 82%. Toàn bộ chi phí hơn 240 triệu đồng do các đơn vị vận tải và trung tâm đào tạo lái xe tài trợ.

Tuy nhiên, quá trình vận hành ghi nhận nhiều bất cập như: đăng ký tham gia không sát thực tế, thay đổi số lượng đột xuất, gây khó khăn trong điều phối phương tiện. Những vấn đề này khiến mô hình vận hành cố định không đạt hiệu quả như kỳ vọng.

Thay cho hình thức tổ chức xe cố định, địa phương sẽ chuyển sang chính sách hỗ trợ kinh phí đi lại, cho phép cán bộ tự chọn phương tiện như xe tuyến cố định, xe hợp đồng hoặc phương tiện cá nhân.

Chính sách mới đã được Hội đồng nhân dân tỉnh Gia Lai thông qua vào ngày 22/7 và sẽ chính thức triển khai trong thời gian tới. Đây được xem là bước điều chỉnh hợp lý, giúp đảm bảo nhu cầu đi lại không bị gián đoạn, đồng thời tránh lãng phí nguồn lực và tăng tính chủ động cho người sử dụng.

Sở Xây dựng cũng chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải tăng cường phương tiện, công bố thông tin liên hệ để cán bộ dễ dàng tra cứu và đặt xe. Dự kiến, từ tháng 8/2025, sẽ có thêm hai doanh nghiệp lớn khai thác tuyến Pleiku – Quy Nhơn, mở rộng lựa chọn và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Theo Sở Nội vụ tỉnh Gia Lai, sau sáp nhập hành chính, gần 2.000 cán bộ, công chức, viên chức và người lao động của Gia Lai sẽ làm việc tại trung tâm hành chính cấp tỉnh mới đặt tại TP. Quy Nhơn (tỉnh Bình Định cũ).

Điều này đặt ra yêu cầu lớn về tổ chức lại hoạt động công vụ, bố trí nhân sự, và hỗ trợ di chuyển giữa hai địa phương. Việc thay đổi chính sách hỗ trợ đi lại từ mô hình tập trung sang hỗ trợ kinh phí cá nhân cho thấy nỗ lực của chính quyền trong việc thích ứng nhanh với thực tế, tiết kiệm ngân sách và tăng hiệu quả quản trị công.

Việc tỉnh Gia Lai nhanh chóng điều chỉnh mô hình hỗ trợ sau sáp nhập là ví dụ tiêu biểu cho tư duy quản trị hiện đại và thích ứng, đặt nhu cầu thực tế của cán bộ và hiệu quả ngân sách lên hàng đầu. Hình thức mới không chỉ giúp giảm áp lực vận hành, mà còn tạo ra cơ hội xã hội hóa các tuyến vận tải, mở rộng lợi ích ra toàn dân.

Chính sách hỗ trợ kinh phí cũng giúp trao quyền chủ động cho người dân và cán bộ, phù hợp với xu hướng cá nhân hóa dịch vụ công trong thời đại số.

Việc dừng tổ chức xe đưa đón cố định sau thí điểm không phải là một bước lùi, mà là sự điều chỉnh cần thiết dựa trên dữ liệu và thực tiễn. Với việc bổ sung doanh nghiệp vận tải, hỗ trợ kinh phí linh hoạt và định hướng phát triển giao thông kết nối vùng, Gia Lai đang từng bước xây dựng mô hình hành chính hiện đại, linh hoạt và bền vững sau sáp nhập.

Thảo Nguyên