Điều “dị biệt” ở vị Cục trưởng tử vong tại trụ sở Bộ Tài chính

Xin chia buồn với gia đình Cục trưởng Cục giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính Phùng Ngọc khánh. Hôm 21-12, người ta phát hiện ông tử vong ở ngay trụ sở làm việc và chưa rõ lý do.

Ở cương vị công tác và tâm thế của người công chức, ông Phùng Ngọc Khánh là người được đánh giá cao và cũng có người coi ông là dị biệt bởi lẽ ông kiên trì đấu tranh cho quyền lợi của cộng đồng thay vì là các doanh nghiệp, tổ chức có thể “chia sẻ” quyền lợi nếu ông im lặng.

Đơn cử trong vấn đề quyền lợi của người bảo hiểm xe máy, ông kiên trì cho chương trình bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe đồng thời đấu tranh buộc cơ quan bảo hiểm phải chi trả nhiều nhất cho người mua bảo hiểm.

Ông Phùng Ngọc Khánh nhiều lần nhấn mạnh, hồ sơ bồi thường đối với bảo hiểm xe máy gây khó khăn cho người mua bảo hiểm do thủ tục rườm rà. Đặc biệt, đó là việc thu thập các tài liệu liên quan đến tai nạn giao thông từ các cơ quan có thẩm quyền.

Ông Khánh cho hay trên thực tế khi xảy ra tai nạn, có trường hợp gọi cơ quan chức năng thì được trả lời hai bên nên tự thỏa thuận. Cũng có tình trạng chủ xe báo có tai nạn nhưng người của công ty bảo hiểm không đến ngay.

“Thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy đúng là có vấn đề và cần sửa đổi bổ sung. Thực tế việc mua và bồi thường bảo hiểm có khó khăn nên người dân mới phản ảnh” – ông Khánh nhắc lại.

Để khắc phục căn cơ tình trạng này, Bộ Tài chính sẽ kiến nghị sửa đổi Nghị định 103 và sửa đổi Thông tư 22 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới.

Theo đó, sẽ quy định về hồ sơ bồi thường bảo hiểm theo hướng giảm gánh nặng thủ tục cho chủ xe, lái xe và tăng trách nhiệm của doanh nghiệp bảo hiểm.

Mặt khác, căn cứ vào mức phí bồi thường để quy định thủ tục. Không nhất thiết tất cả các vụ việc phải đủ 5 loại giấy tờ, nhất là biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn của cơ quan chức năng, biên bản xác minh vụ tai nạn giữa doanh nghiệp bảo hiểm và chủ xe…

“Nên chăng thủ tục rất đơn giản như không cần phải có biên bản khám nghiệm hiện trường với những vụ tai nạn có số tiền bồi thường dưới 10 triệu đồng/vụ” – ông Khánh cho hay.

Đồng thời, theo ông Khánh, sửa đổi sắp tới sẽ theo hướng mức phí bảo hiểm tương ứng với rủi ro của xe, chủ xe và người lái xe.

Ông Khánh cho biết sau hơn 10 năm thực hiện chế độ bảo hiểm bắt buộc dân sự chủ xe cơ giới đã góp phần đảm bảo an toàn giao thông và tăng cường trật tự xã hội.

Số xe cơ giới tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới lên đến 110,3 triệu lượt, trong đó số lượt xe máy vào khoảng 93,5 triệu lượt.

Doanh nghiệp bảo hiểm đã giải quyết bồi thường bảo hiểm, hỗ trợ khắc phục hậu quả cho nạn nhân tai nạn giao thông gần 600.000 vụ, trung bình 9 triệu đồng/vụ. Trong đó, có 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.

Tuy nhiên tỉ lệ tham gia bảo hiểm của xe máy trên cả nước còn thấp, chỉ khoảng 30% là xe máy trong tổng số gần 60 triệu xe, còn ôtô là 90% với 3 triệu xe.

Hoàng Linh

* Bài viết thể hiện văn phong và quan điểm riêng của tác giả