Thay vì theo luật giao thông thế giới, người cứ ta hành xử kiểu định vượt mà thấy đối phương gấu quá thì nhường, họ nhường thì mình lấn, “thằng tây...

Những năm gần đây mặc dù đã được đầu tư rất nhiều cho việc xây cầu vượt, làm đường mới, mở rộng đường cũ nhưng tinh hình giao thông Hà Nội không những...

Cần tổ chức một đội quân tinh nhuệ là cảnh sát giao thông có thu nhập cao, luôn luôn có mặt ngay lập tức ở mọi lúc, mọi nơi… Chủ tịch hội đồng khoa...

Lãnh đạo thành phố cần cắt cử 1 Phó chủ tịch UBND làm tổng công trình sư chỉ đạo giảm thiểu tình trạng ùn tắc. Trước hết, tổng công trình sư được quyền...

Người ta luôn cho mình quyền được đi trước, bấm còi, hối thúc… – Thiếu tá Nguyễn Mạnh Hùng, Phó trưởng phòng CSGT Hà Nội nhận xét.   Giao thông...

Ở Sài Gòn khi kẹt xe ít chen lấn hơn, nhận lỗi khi va chạm, còn Hà Nội bóp còi inh ỏi, ô tô lấn làn xe máy, xe máy chắn ngang đầu ô tô. Hà Nội và Sài Gòn đều...

Đó là kết luận mà tôi rút ra khi so sánh với các thành phố khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Tp Hồ Chí Minh, Quy Nhơn, Huế – những nơi tôi đã đặt chân đến....

“Phân biệt vùng miền”, “Đối xử không công bằng với những người không có hộ khẩu Hà Nội”… là những phản ứng của độc giả trước đề xuất cấm...

Sở GTVT Hà Nội đặt lộ trình, năm 2021 sẽ dừng hoạt động xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày. Đồng thời sẽ thu phí...

Hà Nội cần học hỏi cách điều hành giao thông của TP.HCM, không thủ đô nào trên thế giới cho phép ô tô dàn hàng ngang lấn hết cả phần đường xe đạp, xe máy...

Mặt đường lầy lội, bụi bặm, cống rãnh bốc mùi hôi thối, muốn đi vào nhà phải bắc cầu tạm… đó là thực tế mà nhiều năm qua hàng chục hộ dân sống...

Được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo Thủ đô, thế nhưng đường vành đai 2 đoạn nối từ Nhật Tân – Xuân La – Bưởi – Cầu Giấy, với tổng vốn đầu tư...

Dịp cuối năm, hàng loạt lô cốt rào chắn công trình vẫn án ngữ, thu hẹp lòng đường khiến xe cộ đi lại khó khăn dù không phải giờ cao điểm. Một đoạn đường...