Những máy bay hơn nửa thế kỷ vẫn còn bay

18/07/2015 09:52

Chiếc máy bay ném bom Tu-95MS của Không quân Nga rơi ngày 14.7 qua đã có hơn 50 năm tuổi. Tuy nhiên trên thế giới vẫn còn nhiều loại máy bay tuổi đời hơn nửa thế kỷ vẫn còn cất cánh, theo Lenta ngày 14.7.

Tu-95MS, cất cánh lần đầu ngày 12.11.1952 khi lãnh tụ Liên Xô Joseph Stalin còn sống. Tu-95 cùng với oanh tạc cơ B-52 của Mỹ đều được xem là biểu tượng của Chiến tranh lạnh và là loại máy bay còn hoạt động lâu đời nhất hiện nay - Ảnh: RIA
Tu-95MS, cất cánh lần đầu ngày 12.11.1952 khi lãnh tụ Liên Xô Joseph Stalin còn sống. Tu-95 cùng với oanh tạc cơ B-52 của Mỹ đều được xem là biểu tượng của Chiến tranh lạnh và là loại máy bay còn hoạt động lâu đời nhất hiện nay – Ảnh: RIA
B-52, bay lần đầu ngày 15.4.1952, sản xuất từ tháng 2.1955, được chế tạo nhằm ném bom hạt nhân vào lãnh thổ Liên Xô. Đây còn được gọi là pháo đài bay trên không. B-52 vẫn còn hoạt động trong Không lực Mỹ, dù loại mới nhất của dòng này cũng đã hơn 50 năm tuổi. Trong ảnh: Một B-52H với các loại bom mang theo - Ảnh: Không lực Mỹ
B-52, bay lần đầu ngày 15.4.1952, sản xuất từ tháng 2.1955, được chế tạo nhằm ném bom hạt nhân vào lãnh thổ Liên Xô. Đây còn được gọi là pháo đài bay trên không. B-52 vẫn còn hoạt động trong Không lực Mỹ, dù loại mới nhất của dòng này cũng đã hơn 50 năm tuổi. Trong ảnh: Một B-52H với các loại bom mang theo – Ảnh: Không lực Mỹ
Máy bay tiếp dầu KC-135, chế tạo từ dòng máy bay hành khách Boeing 707, cất cánh lần đầu vào năm 1954 và sản xuất hàng loạt từ 1958 đến 1978. Loại máy bay này vừa làm máy bay tiếp dầu vừa có thể dùng để trinh sát trên không - Ảnh: Reuters
Máy bay tiếp dầu KC-135, chế tạo từ dòng máy bay hành khách Boeing 707, cất cánh lần đầu vào năm 1954 và sản xuất hàng loạt từ 1958 đến 1978. Loại máy bay này vừa làm máy bay tiếp dầu vừa có thể dùng để trinh sát trên không – Ảnh: Reuters
Il-20RT, máy bay quân sự cải tiến từ dòng Il-18 dân dụng của Liên Xô, bay thử vào năm 1957, sản xuất từ năm 1971 và nhiều lần được hiện đại hoá. Il-20RT thiết kế để hỗ trợ việc thử nghiệm tên lửa đạn đạo liên lục địa - Ảnh: Kommersant
Il-20RT, máy bay quân sự cải tiến từ dòng Il-18 dân dụng của Liên Xô, bay thử vào năm 1957, sản xuất từ năm 1971 và nhiều lần được hiện đại hoá. Il-20RT thiết kế để hỗ trợ việc thử nghiệm tên lửa đạn đạo liên lục địa – Ảnh: Kommersant
Il-38N cũng được chế tạo từ dòng Il-18, có tính năng trinh sát và săn ngầm tương tự chiếc P-3 Orion của Mỹ. Loại máy bay này dự kiến còn sử dụng thêm 20 năm nữa - Ảnh: RIA
Il-38N cũng được chế tạo từ dòng Il-18, có tính năng trinh sát và săn ngầm tương tự chiếc P-3 Orion của Mỹ. Loại máy bay này dự kiến còn sử dụng thêm 20 năm nữa – Ảnh: RIA
C-130 Hercules, máy bay vận tải quân sự nổi tiếng của Mỹ, bay lần đầu năm 1954 và đến nay vẫn còn được sản xuất, nâng cấp - Ảnh: Reuters
C-130 Hercules, máy bay vận tải quân sự nổi tiếng của Mỹ, bay lần đầu năm 1954 và đến nay vẫn còn được sản xuất, nâng cấp – Ảnh: Reuters
An-12 nổi danh máy bay vận tải chở khoẻ đến nay vẫn còn bay như loại C-130 của Mỹ. Bay lần đầu tháng 12.1957, tuy nhiên chiếc cuối cùng của loại này được lắp ráp vào năm 1973. Các mẫu hiện đại của dòng máy bay này do Trung Quốc sản xuất dưới tên gọi Y-8F và Y-9 - Ảnh: RIA
An-12 nổi danh máy bay vận tải chở khoẻ đến nay vẫn còn bay như loại C-130 của Mỹ. Bay lần đầu tháng 12.1957, tuy nhiên chiếc cuối cùng của loại này được lắp ráp vào năm 1973. Các mẫu hiện đại của dòng máy bay này do Trung Quốc sản xuất dưới tên gọi Y-8F và Y-9 – Ảnh: RIA
C-160 Transall, máy bay vận tải của châu Âu do Pháp và Đức hợp tác chế tạo, nổi danh với độ bền và sự tin cậy. Máy bay C-160 Transall 2 động cơ, bay lần đầu năm 1963, và được sản xuất hàng loạt từ năm 1985. Máy bay này sử dụng cho các mục tiêu chở hàng, đổ quân như trường hợp thả lính lê dương Pháp xuống Mali trong chiến dịch Serval năm 2013 – Ảnh: DPA
C-160 Transall, máy bay vận tải của châu Âu do Pháp và Đức hợp tác chế tạo, nổi danh với độ bền và sự tin cậy. Máy bay C-160 Transall 2 động cơ, bay lần đầu năm 1963, và được sản xuất hàng loạt từ năm 1985. Máy bay này sử dụng cho các mục tiêu chở hàng, đổ quân như trường hợp thả lính lê dương Pháp xuống Mali trong chiến dịch Serval năm 2013 – Ảnh: DPA
Thuỷ phi cơ Be-12 của Liên Xô bay lần đầu năm 1960, có thể còn phục vụ đến nay nếu không có sự tan rã của Liên Xô và phân hoá hạm đội Biển Đen. Loại máy bay này từng phục vụ lâu dài ở bán đảo Crimea. Dự kiến trong 10 năm tới, Nga sẽ thay thế Be-12 bằng các mẫu máy bay mới chế tạo trên cơ sở dòng thuỷ phi cơ săn ngầm này - Ảnh: Russian Look
Thuỷ phi cơ Be-12 của Liên Xô bay lần đầu năm 1960, có thể còn phục vụ đến nay nếu không có sự tan rã của Liên Xô và phân hoá hạm đội Biển Đen. Loại máy bay này từng phục vụ lâu dài ở bán đảo Crimea. Dự kiến trong 10 năm tới, Nga sẽ thay thế Be-12 bằng các mẫu máy bay mới chế tạo trên cơ sở dòng thuỷ phi cơ săn ngầm này – Ảnh: Russian Look
AN-22, sản xuất từ những năm 1966 đến 1976, hầu hết đều về hưu sau khi Liên Xô tan rã và chỉ còn một số ít vẫn phục vụ trong Không quân Nga sau nhiều lần nâng cấp - Ảnh: RIA
AN-22, sản xuất từ những năm 1966 đến 1976, hầu hết đều về hưu sau khi Liên Xô tan rã và chỉ còn một số ít vẫn phục vụ trong Không quân Nga sau nhiều lần nâng cấp – Ảnh: RIA
C-5 Galaxy, máy bay vận tải quân sự của Mỹ năm 1068 đã giành danh hiệu quán quân chở nặng từ tay chiếc An-22 của Liên Xô, sau đó nhường lại vị trí này cho chiếc An-124 Ruslan của Liên Xô những năm 1980. C-5 nay đã ngưng sản xuất nhưng vẫn còn bay - Ảnh: Reuters
C-5 Galaxy, máy bay vận tải quân sự của Mỹ năm 1068 đã giành danh hiệu quán quân chở nặng từ tay chiếc An-22 của Liên Xô, sau đó nhường lại vị trí này cho chiếc An-124 Ruslan của Liên Xô những năm 1980. C-5 nay đã ngưng sản xuất nhưng vẫn còn bay – Ảnh: Reuters
An-26, máy bay vận tải hạng trung của Liên Xô, bay lần đầu năm 1969 trên cơ sở chiếc An-24 chế tạo 10 năm trước đó. Trong 10 năm tới, dòng An-26 sẽ được thay thế bằng loại Il-112V - Ảnh: RIA
An-26, máy bay vận tải hạng trung của Liên Xô, bay lần đầu năm 1969 trên cơ sở chiếc An-24 chế tạo 10 năm trước đó. Trong 10 năm tới, dòng An-26 sẽ được thay thế bằng loại Il-112V – Ảnh: RIA
Il-62, máy bay hành khách phản lực với động cơ bố trí phía sau đuôi, từng được xem là máy bay chở khách đẹp nhất lịch sử ngành hàng không dân dụng Liên Xô và thế giới, bay lần đầu năm 1966. Đến nay Không quân Nga còn sử dụng loại máy bay này được chế tạo từ những năm 1980 và vẫn còn bay dài dài - Ảnh: RIA
Il-62, máy bay hành khách phản lực với động cơ bố trí phía sau đuôi, từng được xem là máy bay chở khách đẹp nhất lịch sử ngành hàng không dân dụng Liên Xô và thế giới, bay lần đầu năm 1966. Đến nay Không quân Nga còn sử dụng loại máy bay này được chế tạo từ những năm 1980 và vẫn còn bay dài dài – Ảnh: RIA
T-38 có lẽ là máy bay huấn luyện lâu đời nhất của Mỹ, cất cánh lần đầu năm 1959 và đến nay chưa thấy có dấu hiệu nghỉ hưu - Ảnh: Reuters
T-38 có lẽ là máy bay huấn luyện lâu đời nhất của Mỹ, cất cánh lần đầu năm 1959 và đến nay chưa thấy có dấu hiệu nghỉ hưu – Ảnh: Reuters

(Theo Thanh Niên)

Xem nhiều

Tin liên quan

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Video